Le pédalier moniteur à tringlerie fait partie intégrante de la transformation auto-école proposée par Sojadis. Sur certains modèles, comme la Citroën C3 IV, les patins des pédales d’embrayage et de frein sont conçus pour pivoter.
Cette particularité a été pensée pour optimiser l’ergonomie et le réglage : le patin de chaque pédale peut tourner jusqu’à 45°, tout en restant maintenu par un ressort. Ce mécanisme permet d’assurer une course complète, aussi bien pour le freinage que pour le débrayage. Il s’agit du fonctionnement normal des pédales d’embrayage et de frein du pédalier moniteur auto-école.
Il arrive que le pied de l’utilisateur se positionne exactement sur l’axe de rotation du patin, ce qui peut provoquer une gêne. Dans ce cas, l’équipe technique de Sojadis recommande d’ajouter une mousse de 3 cm d’épaisseur sous le tapis de sol pour améliorer le confort.
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Je suis moniteur salarié à Lyon dans une grande auto-école. Nous avons récupéré nos nouvelles C3 hier, équipées des doubles commandes avec embouts rotatifs, et bien, c’est horrible ! La course d’embrayage n’est absolument pas naturelle, contrairement au côté conducteur. Très très désagréable.
Bonjour,
Nous vous remercions pour votre commentaire. Nous prenons en compte votre mécontentement et nous ferons remonter cette information à notre fournisseur.
Cependant, cette fonctionnalité est nécessaire pour des raisons de sécurité et ainsi assurer des courses d’embrayage et de freinage optimales.
Aussi, il faut savoir que la transformation en seconde monde (post-équipement) est différente d’une transformation en première monte réalisée par sur ligne de fabrication.
Sachez que les Citroën C3 équipées en première monte arrivent bientôt et elles seront équipées du boîtier auto-école MONIDIS fabriqué par Sojadis en France.
Bonne continuation.
L’équipe Sojadis